Схема датчика абс

схема датчика абс
Для начала собрали все патенты и отчёты за последние пару десятков лет, в которых упоминалось о распределении тормозных усилий между колёсами. Конечно, эта лампочка (ручника) может загореться потому, что как-то не так контачит концевой выключатель в ручном тормозе, или снизился уровень тормозной жидкости. Производители нигде не обещают, что резиновые детали системы (манжеты и всякие уплотнительные колечки) делаются из маслобензостойкой резины. Исправность системы ABS во многом еще зависит и от того, насколько правильно и полноценно вся система заполнена гидравлической жидкостью.


Точнее, они считают это колечко одноразовым, и подлежащим замене при снятии датчика. Ну, мы-то с Вами знаем… Хотя стоит такое колечко копейки. Цикл повторять до исчезновения пузырей в выливающейся жидкости. Нигде не написано, на на практике советуют поджать «колдун» (как будто задняя ось нагружена), чтобы каналы были открыты настежь, особенно, если машина висит на подъемнике.

Старый датчик был оригинальный, за 14 лет «немного» закорел. Сколько споров было и есть (и будет, видимо, в дальнейшем)! Я тут постаралсясь перевести на русский язык кусочек из манула Teves ABS Mark II trouble-shooting procedures. Теперь приступим к проверке узлов АБС. Для работников сервисных центров выпускают считывающие устройства, позволяющие снять информацию с системы самодиагностики. Как надо прокачивать АБС Казалось бы: совсем нехитрая процедура. Но как много про нее понаписано! Этим датчиком является датчик MRE (далее в тексте: MRE или МРЕ). Работа этого датчика основана на физическом эффекте именуемым как «Магнетосопротивление» или Магниторезистивный эффект» — прочитать описание обнаруженный ещё в 1856г. Британским Физиком Уильямом Томсоном.

Похожие записи: