Схема датчика абс

схема датчика абс
Времени ушло часов около 3-х. 2. Открутить насос от гидроблока — 1 болт крепления (проходит через своеобразный силиконовый сайлентблок). Отделить насос от электродвигателя. 3. Дальше у меня возникла главная головоломка — как разобрать насос. Если с такой перемычкой насос заработает, а с нормально подключенным датчиком (т.е., с надетым разъемом) — нет, то вам надо чистить контакты в разъеме. Поршень уравнивающего цилиндра вновь устанавливается в положение, соответствующее равенству дав­лений в приводах обоих задних тормозов. Сначала всегда прокачивают передний контур, и только потом — задний. В каждом контуре сначала прокачивают ЛЕВЫЙ цилиндр, и только потом — ПРАВЫЙ цилиндр. Не знаю, насколько это принципиально (чтобы левый раньше правого), но именно такой порядок написан в мануале. Или вскройте свое и тщательно проверьте всю его начинку — там много чего есть (см. схему). Датчик давления (p/n 191 927 821) — узел, который можно в случае чего и поменять. Если лампочка ABS периодически загорается и гаснет, то, скорее всего, барахлит какой-нибудь контакт в электрической цепи ABS. Автомобиль следует загнать на смотровую канаву, проверить все провода и зачистить электрические контакты.


Коды выданы не были, но АБС стала правильно реагировать на состояние этого самого датчика уровня. При нажатии педали 7 тормоза ее рычаг ос­вобождает кнопку выключателя стоп-сигнала, который, срабатывая, включает лампочки стоп-сигналов и приводит АБС в дежурное со­стояние. Крепление индуктивного датчика внутри ступицы колеса:1 – фланец крепления колеса; 2 – шарики; 3 – кольцо датчика ABS; 4 – датчик; 5 – фланец крепления к подвеске. Это так, как бы между прочим; об автосервисах и о причинах… Чтобы уж совсем покончить с местоположением и типами всяческих фишек и разъемов даю ссылку на страницу Выберите марку Вашего автомобиля среди предложенных и смотрите информацию о том, где следует искать диагностические разъемы.

Что из себя представляет АБС Teves MK2 Во-первых, на машине существует система гидравлическго привода тормозов (совершенно классическая вещь), имеющая в своем составе гидравлический же усилитель. Если заторможенное колесо начало скользить, клапаны гидроблока понижают или временно прекращают подачу жидкости к рабочему тормозному цилиндру. Еще Вы можете воспользоваться методикой из того же руководства «VOFRM», тоже, соответственно, на ихнем на английском языке. Кто-то его «подрезал» и пришлось уйти вправо, а что бы не задеть «Ниву» , потом притормозить…и тут машину понесло. Например, для моделей премиум-сегмента Bosch предлагает агрегаты с более сложной механикой.

Похожие записи: