Схема установка самоблока в редукторный мост задний

схема установка самоблока в редукторный мост задний
Как и «Фольксваген Жук», наша машина не знает компромиссов. В нашей и только в нашей машине грузовая платформа располагается точно между двумя осями. Болты надо укоротить болгаркой, т к если они будут торчать с другой стороны шестерни , то будут задевать за опорное гнездо заднего подшипника ведущей шестерни. Данная идея оказалась не посильна моему пониманию, поэтому перед радиатором печки разместил водоотделитель, а штатный вентилятор с пропеллером, шумящий как миг-29 на взлете заменил на вентилятор от вольво (типа беличьего колеса), который разместил в специально изготовленном корпусе. Изменились светотехника, салон, капот, передние крылья, бампера, боковые зеркала и решётка радиатора.


Третье направление подготовки автомобилей является более технически сложным, дорогим, но самым перспективным способом получить «настоящий» вездеход. Так что не занимайся фигней — перебирай мост. Пишут, что на УАЗах не рекомендуется ездить по городу с включенным передним мостом Это на любом парт-тайме не рекомендуется. Сразу ехать после этого нельзя, желательно часок колесо на землю не опускать.

Отдал их профрезеровать, хотя по хорошему надо было посадочное место на ГБ проходить тоже, но было лень-снимешь башку и выяснится, что поверхность блока тоже кривая, короче будешь при 20 т.км весь мотор перебирать. Самоблоки от БТР-х…ня, при вывешивание не помогают, зато если попадешь одной стороной на лед, а другой на асфальт и дашь газку, то мгновенно окажешься в кювете или на встречной, короче кювет посещал из-за них дважды и стал даже панически бояться езды на уазе в гололед. Звука работы нет никакого (возможно я не слышал, через 2 часа после старта у меня оторвало глушак ;-)))). Так что вообще не ясно, обычный это был дифф или самоблокирующийся =))) Короче, выводы отсюда таковы: ездим далее на самоблоках, но только если вдруг не выяснится что они быстро рассыпаются.

Похожие записи: