Схема подключения тахометра с бесконтактным зажиганием

схема подключения тахометра с бесконтактным зажиганием
Если диафрагма поворачивается в зазор магнитного барьера, то она направляет магнитное поле мимо интегральной полупроводниковой схемы (ИС Холла). Датчик Холла вырабатывает импульс, по которому процессор зажигания рассчитывает точное время включения тока катушки зажигания в первичной обмотке. Внимание. Для замены лампочки не следует вынимать светильник. • Закрепить шнур на кабеле. Для обработки сигнала и управления выходным ключом применен современный микроконтроллер.


Распределитель Бош: отверткой отжать сбоку 2 пружинных зажима. Возможно это связано с проводами высокого напряжения (точнее с распределённым сопротивлением оных): у меня электронный тахометр захотел работать только с «родными» проводами, которые изначально стояли на моём длинном Козле. Необходимое для системы зажигания поле идентификации устанавливается опытным путем на моторо-испытательном стенде и дополнительно так настраивается при испытательных поездках, чтобы получились оптимальные значения расхода топлива, отработавшего газа и динамических характеристик. Если момент зажигания слишком ранний, то повернуть распределитель на несколько миллиметров в направлении вращения бегунка. Подключить 12-вольтную лампочку к проводу, связывающему трамблёр и катушку зажигания. Установка • Вставить рефлектор в корпус фары и защелкнуть шаровые головки в регулировочных винтах, для этого регулировочные винты ввинтить. • Установить уплотнение и стекло фары и зафиксировать пружинными зажимами.

Нашли ли вы ответ на свой вопрос (на БСЗ стрелка тахометра стоит на нуле и только после достижения 1200-1300 оборотов двигателя подскакивает до этой границы и далее движется в нормальном режиме. Отсоединить провод первого цилиндра от крышки распределительного вала. Этот метод регулировки момента зажигания требует терпения, так как с первого раза настроить очень тяжело. Техническое обслуживание системы зажигания Электронная система зажигания в принципе не требует технического обслуживания, однако в ходе технического обслуживания необходимо проверять состояние контактов и свечей зажигания. Внутри — все ок (обмотки, щетки, подшипники). Вытащил диоды, протестировал на ток — 2 сгорели [Army] От ГАЗ-53 полностью аналогичен УАЗовскому. Но, их тоже 2 вида, стандартный (65А) и на 90А. У генератора ГАЗ-53 нет таблетки. Т.е. выкидываешь щетки с клеммой «Ш» и ставишь таблетку. При этом тянуть за наконечник, а не за кабель. • Свечи зажигания осторожно отвернуть от руки свечным ключом.

Похожие записи: