Схема електрооборудования юпитер3

схема електрооборудования юпитер3
Машина предназначалась для эксплуатации как с пассажирским так и грузовым прицепами. Кроме того двигатель на БЗС можно запустить даже с прилично подсевшим аккумулятором, и особо не напрягаясь. Распространены механизмы переключения с кулисой и червячным валом. Однако по своему техническому уровню они отстают на несколько десятилетий от продукции ведущих мотоциклетных фирм. В настоящее время в мире ежегодно производится около 35 миллионов различных мотоциклов.


Обычно одно- и двухдисковые сцепления выполняют сухими, многодисковые — работают в масляной ванне, чаще всего общей с коробкой передач. Нередко пакет дисков одного вида изготавливают целиком из высокопрочной пластмассы. Первичная обмотка имеет несколько сотен витков толстого провода, а вторичная 15–20 тыс. витков тонкого провода. Коленчатый вал двигателя располагался продольно, крутящий момент на заднее колесо передавался от трёхступенчатой коробки передач, выполненной в блоке с двигателем, карданным валом. Можно рассматривать три периода истории мотоциклостроения: производство опытных образцов, серийное производство, массовое производство.

Раздельную смазку устанавливали вплоть до конца выпуска «Иж ПС», с 1976 года двигатель с раздельной смазкой можно было отличить по дополнительной букве «М» в номере. Просмотрел везде где смог и ничего не нашел по этому вопросу. Двигатель в сочетании с японским карбюратором Микуни развивал мощность 32 л.с., к тому же здесь впервые была применена новая раздельная система смазки. Подробнее не описываю – не трудно догадаться.Полученный ровный круг размечаем маркером таким образом чтоб получить сектор около 120 градусов.

Похожие записи: